Projet L.G.V.
Voici la motion prise le 27 septembre 2011 par le Conseil Communautaire de la Communauté de Communes de Montesquieu :
- Le Comité de Pilotage du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) qui s'est réuni à Bordeaux le 23 juin 2011 sous la présidence de Mr le préfet de la région Aquitaine, préfet coordonnateur du GPSO a retenu l'hypothèse de tracé à approfondir proposée par Réseau Ferré de France après concertation avec les acteurs locaux, sur la quasi-totalité des 410 kilomètres du projet de ligne nouvelle Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse.
Voici les tracés en plan et les profils en long :
Tracés et profils
- Compte rendu de la réunion publique du 8 juin 2011 :
Compte rendu.pdf
- Interview de Christian TAMARELLE sur Sud radio, le 29 septembre 2010.
Télécharger l'interview (plateforme légale de téléchargement)- Réponse du Conseil municipal au courrier de R.F.F. :
Monsieur,
Comme suite à votre courrier cité en objet je vous prie de trouver ci-joint les observations suivantes :
Les questions 1, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 18, 20, n’ont pas reçu de réponses précises et concrètes de votre part. Au regard de leur importance, notamment sur les incidences de ce projet, je reste dans l’attente de vos réponses et je vous demande de bien vouloir m’informer de toutes nouvelles avancées de ce dossier. Je vous confirme qu’il apparaît nécessaire que ces réponses soient accompagnées de cartes lisibles.
Votre réponse à la question 17 n’est
absolument pas cohérente et convaincante et est en complète opposition avec les incertitudes qui vous conduisent à
ne pas pouvoir répondre à beaucoup de nos questions et notamment à la question
18 qui porte sur le nombre de bâtis ou
de fonciers supprimés ou amputés. Je vous demande donc à cet effet de
reconsidérer techniquement le tracé
tel qu’il a été arrêté au COPIL du 31 mai en mesurant bien les différents
enjeux. Un tracé le long de l’autoroute
A62, en sortant au niveau du quartier « Pâté » (Cadaujac) est
tout à fait possible techniquement,
sans impacter les habitations situées dans ce secteur. Je vous demande de bien
vouloir me transmettre les éléments
techniques concrets qui ont été proposés au COPIL du 31 mai 2010 et qui ont
conduit au choix du fuseau actuel.
Dans l’attente de votre nouvelle réponse et restant à votre entière disposition.
Je vous prie d’agréer, Monsieur, mes respectueuses salutations
- Réponse de R.F.F. au courrier du 2 juillet 2010
- Réunion R.F.F./ élus de Saint Médard d'Eyrans du 15 juin 2010
M. FOUCAUD (R.F.F.) et M. BOUQUET (Cabinet INEXIA) sont venus en mairie rencontrer le Conseil Municipal.
Suite à cette rencontre, M. Christian TAMARELLE a rédigé un courrier à R.F.F. :
Courrier de M. le Maire à R.F.F., le 2 juillet 2010 (304.92 KB) - Réunion du COPIL du 31 mai
Lettre de juin 2010 (248.78 KB) 
Cartographie mai 2010 (1.13 MB) 
- Les différentes sociétés mandatées par R.F.F. vont entamer sur le terrain les procédures de reconnaissance hydrogéologique et géotechnique.
Lire la loi du 29.12.1892 :
Loi (50.75 KB) - Fuseau de 1000 mètres, 11 janvier 2010
Légende : en vert : contour de notre village
tirets noir : variante de fuseau toujours à l'étude
• Cartographie remise par R.F.F. le 2 décembre 2009 présentant les enjeux humains, naturels et biologiques, paysagers et patrimoniaux , physiques de la L.G.V sur notre territoire :
(En raison de la taille imposante des fichiers, ces liens vous renvoient vers une plateforme légale de téléchargement)
• Enjeux humains :
• Enjeux Naturels et biologiques
• Enjeux paysagers et patrimoniaux
• Enjeux physiques
• Réunion publique du 22 octobre 2009 à SAINT MEDARD D'EYRANS
Telécharger le compte rendu :
Compte rendu de la réunion publique du 22 octobre 2009 (49.60 KB) Plans diffusés à l'occasion de la réunion publique du 22 octobre marquant de part et d'autre de la voie ferrée l'emprise de 8 mètres (1 voie) et celle de 16 mètres (2 voies) telles que R.F.F. est venu le proposer le 17 septembre 2009
